港の信号

町を歩いていると交差点に信号があります。同じように港にも信号があるのをご存知でしょうか？

横浜港には3箇所の信号所があり、我が家からも良く見えます。

 １．本牧信号所（本牧D突堤）

 ２．大黒信号所（大黒町）

 ３．内港信号所（海岸通り第二合同庁舎屋上）

全体をまとめているのが、本牧信号所（横浜港内交通管制室）になります。

内港信号所は大桟橋からも良く見えますので、気づいた方もあるかもしれませんね。

写真中央のビルの屋上に設置された電光板に「F」というアルファベットが表示されているのが見えると思います。これが船の信号ですね。通常は「F」が表示されているのですが、時々別の表示に切り替わることがあります。たとえば下の写真では「O」が表示されていますね。

横浜港の信号システムに関してはここのリンクに詳しく解説されています。

信号は各信号所の電光文字式信号板により「Ｉ］、「Ｏ］、「Ｆ］、「Ｘ］のアルファベット文字で行っていて、全部で下記の種類があります。

• 
  
   Iの文字の点滅 - 入航してよい。総トン数500トン以上は出航禁止。
• 
  
  Oの文字の点滅 - 出航してよい。総トン数500トン以上は入航禁止。
• 
  
  Fの文字の点滅 - 総トン数15,000トン未満の船は入出航してよい。
• 
  
  Xの文字及びIの文字の交互点滅 - まもなくIの点滅に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
• 
  
  Xの文字及びOの文字の交互点滅 - まもなくOの点滅に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
• 
  
  Xの文字及びFの文字の交互点滅 - まもなくFの点滅に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
• 
  
  Xの文字の点滅 - まもなくXの点灯に切り替わる。航路内の船は航行してよい。
• 
  
  Xの文字の点灯 - 指示された船以外は入出航禁止。

通常は一番汎用性の高い「F」表示で、大型船の出入りのときだけ「I」や「O」に切り替わりますが、切り替わりの中間として、「X＊」というパターンが出てきます。

意外と知られていないのですが、こういった形で港の安全な航行が管理されているんですね。

横浜開港祭・護衛艦しらゆき一般公開

えっと、ブログ更新をずいぶんサボってしまいました。読者の皆様すみません。

で、横浜開港祭が開催されて、臨港パークなどで色々な催しがあったのですが、そちらには行かずに、新港埠頭で行われた海上自衛隊の護衛艦「しらゆき」の一般公開に参加しました。

赤レンガ倉庫に着いたら、ちょうど体験航海(事前申込み制)の乗客を乗せて出航してしまうところで、次の一般公開時刻まで、1時間ほど北朝鮮工作船(海上保安庁の基地に隣接して常設展示をおこなっています)などを見て時間を潰しました。待つこと1時間。

はい、埠頭に戻ってきました。手荷物検査を受けて乗船の列に並びます。色々と事業仕分けの影響などもあるのか、手荷物検査の隊員達も、案内してくれた隊員達も、とても物腰が柔らかく、親切でした。「しらゆき」は基準排水量2,950トンと、それほどの大型艦船ではありませんが、そこは軍艦、近寄ってみると威厳があります。

いよいよ乗船です。乗り込み口のところにはこうやって船名の入った垂れ幕が用意されています。昨年大桟橋にイージス艦の「きりしま」が来たときにも見学をしたのですが、そのときとは異なり、甲板だけでなく船の内部にも入ることができました。後部にはヘリコプター用飛行甲板があり、通常はHSS-2B/SH-60Jが1機搭載されていますが、当日はありませんでした。飛行甲板の後ろ、一段低い後部甲板に艦対空ミサイル、シースパローの8連装発射装置が見えます。

最後部に翻る軍艦旗がクールですね。ヘリの格納庫では、海上自衛隊グッズの販売や、制服を着ての記念撮影コーナーなどがあり大変賑っておりました。艦内に立っておられた隊員達も、見学者のつまらない質問にも真剣に答えてくれて、対応も親切でした。自衛隊を国民にアピールしたいという強い気持ちが伝わってきます。

今回は艦内を見学することができました。一部の隊員達は執務中であり、真剣さが伝わってきます。艦内の階段は非常に狭く角度も梯子のように急です。見学者は階段を降りるときに梯子の様にステップ側を向いて下りていましたが、隊員の方に聞いたら「自分らは危険なのでそういう降り方はしません。」とキッパリ。最初は階段の上り下り等も徹底的に訓練するようです。

ここは操縦室といって、機関、発電、艦内監視の制御板が設置されています。「しらゆき」は昭和58年就役ということもあり、ちょっと古めかしいですが、計器が一杯付いていますね。ブリッジからの指令に基づき、ここでエンジンの出力などを制御しています。この部屋は7名の3直体制で運用するそうです。

ちょっと武装のほうを見てみましょう。これは68式対潜短魚雷3連装発射管ですね、右舷と左舷に1基づつ装備されています。若い隊員の説明では魚雷1発4,000万円とのこと。たっけ～！

これはMk15Mod2 20mmファランクスCIWSです。右舷と左舷に合計２基装備されています。上部の白いドームの内部にレーダーが格納されており、弾道と目標をレーダーで観測して自動的に射撃を行います。１分間に4,500発の20mm弾を射撃し、艦に近づいてくる対艦ミサイルや航空機から自艦を守ります。米国海軍では非公式にR2D2とも呼ばれているそうです。

「しらゆき」にはこの他にも、62口径76mm単装速射砲 やハープーン艦対艦ミサイル4連装発射筒や74式アスロック8連装発射機等が装備されています。

誤解を招くといけないのですが、JJは決して好戦論者ではありません。しかし、人類の歴史を振り返ると、ほとんど戦争の歴史であり、放っておけば、わが国も常に他国との軍事的緊張の可能性は孕んでいます。そういう場合、友愛と話し合いとで丸腰で国を守れるわけではありません。やはり、自衛のための軍事力は非常に重要なのです。

最近のソマリア沖における海賊対処や各種PKO、また災害救援活動などに見られるように、海上自衛隊の活動は多様化しています。日本の国土は世界第60位ですが、EEZ（排他的経済水域）の面積は世界第6位という海洋大国です。北朝鮮などによる東アジアの緊張が高まる中、日本の経済活動の源泉でもある海上輸送（シーレーン）防衛を確保するためにも、海上保安庁などとも(実際には米海軍第7艦隊とも)連携して任務を果たして欲しいものです。

本日の入港客船

本日の入港客船はLegend of the seas 69130トンですね。名古屋から入港で本日17:00に上海に向け出航です。今月はあと2回寄港する予定ですね。 #Yokohama

売却を検討されている日本ビクターの本社工場

売却を検討されている日本ビクターの本社工場は確かこの辺かな？売却後の跡地はどうなるんかな？やっぱり大規模マンション？でも環境はちょっと？

神奈川台場公園

以前１月９日に「神奈川台場跡散策」という記事を書きました。忘れてしまった方はもう一度眺めてみてください。

神奈川台場は開港した横浜に入港する外国船を威嚇するために建設された砲台で、その砲門は今で言う「象の鼻」の方角を向いていたといいます。台場は海岸沖を埋め立てて造成された人口の島で、海岸から台場までは二本の通路が作られました。一本を西取り渡り道、もう一本を東取り渡り道と呼びました。現在では台場も通路も地面に埋もれて全貌は詳らかではありませんが、台場の石垣は数箇所から確認することが可能です。

東取り渡り道の方は現在水路になっており、以前の記事「港町の風景（船舶の修理工場） 」で紹介した船舶の修理工場前の水路がまさにその場所です。一方で、西取り渡り道の方は現在地面の下にあります。その一部は、神奈川台場公園の下を通っており、昨年この公園では西取り渡り道の発掘調査が行われました。下図はその時の調査内容を示す地図です。

 

発掘調査の終了後、神奈川台場公園は綺麗に埋め戻されて整備され、現在は、神奈川台場と発掘調査内容を紹介するパネルが設置されています。それでは、今日は現在の神奈川台場公園をご紹介しましょう。左の写真は神奈川台場公園入り口の看板石です。上右が公園の様子ですが、見た目は普通の自動遊園と変わりません。

公園奥の方に神奈川と台場の歴史を説明したパネルが設置されています。多少見づらいかもしれませんが、写真を掲載します。

明治に撮影された写真や、当時の地図など珍しい資料がこうやってパネル化されて、屋外に設置されています。もちろんパネルも耐候性を持った素材で製作されているものと思われます。

一方で、公園入り口に近い場所には、昨年行われた西取り渡り道の発掘調査の成果をまとめたパネルが設置されています。

天気の良い休日になると、神奈川の歴史を尋ねる人々が訪れてきます。神奈川台場公園を見た後に、近所の神奈川台場跡によっていかれるようです。

東取り渡り道は今はこの水路の下に眠っているはずです。

このあたりは横浜駅から15分くらいの場所ですが、この写真のような水路だとか、貨物駅だとか、港町の風情を楽しめる地域です。近くには横浜市中央卸売市場もあり、市場食堂ではおいしい海の幸が安く食べられます。天気のいい日にぶらりと出かけられてはいかがでしょうか？場所は下の地図をご参照ください。

大きな地図で見る

コスタ･クラシカ is back!

横浜港大桟橋に接岸するイタリアの大型クルーズ船コスタ･クラシカ。前回と異なり、今日は頭から突っ込むようです。

春の彩り

昨年秋に暫定オープンした「横浜バラクライングリッシュガーデン」じつは昨秋に会員になったのですが、いままで季節が悪かったのと、庭園の育成が進んでいなかったので、暫定オープン期間中は、あまりぱっとしないものでした。今年の3月19日にグランドオープンを迎えたのですが、ちょっと忙しかったり、天候が不順であったりで、しばらく行く機会がなかったんですが、今日やっと訪問することができました。

バラクライングリッシュガーデンは園芸家のケイ山田さんが主催するバラ園で、本園は蓼科にあります。横浜は前述のように昨年11月に暫定オープンし、3月から正式オープンになります。相鉄線平沼橋駅近くの広大な敷地に、イングリッシュガーデンと園芸資材及び雑貨店。夏にはレストラン棟もオープンします。住宅展示場隣接なので、駐車場スペースも潤沢にあり、横浜においでの節は是非お立ち寄りください。

バラクラのホームページはここです。